【啟程】大阪關西機場－安拉拉生活旅行記事

2012.1.27收拾起年節忙碌的情緒，換上輕鬆的心情，天空微亮的時刻即起身前往桃園機場，

此行搭乘中華航空日本線在第二航廈起飛，中華航空行李每人限重20kgs，說實在的真的不太夠，
還是日本航空比較體貼給予30kgs的額度，掛完行李，簡單吃點漢堡王早餐，接著完成出關手續，
等會要搭載我們前往日本的波音747已在停機坪等候了。

中華航空機上的餐點一向不怎麼出色，超齡兒童美妮子還是特別訂了兒童餐，
附贈的兒童點心早已吸引不了她的興趣，除了主餐的麵食之外，其餘都讓空姐收走了。

成人飛機餐點就更不用多說了，只能勉強填飽胃中的小區塊範圍，
台北至關西機場來回總共吃了二餐飛機餐點，簡單做個紀錄就好。

　　　　　　　　　　　　　　　　　鮮魚飯

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雞肉飯

從台北出發飛行時間約一個多小時就抵達關西機場，下飛機之後要先坐一小段電車到達航站。

關西機場大廳在 4 F，而 1F 是國際線出入境大廳，2F 則是國內線出入境大廳；
在 3F 可以打發時間，提供餐飲和購物地方。電車抵達一樓大廳，從這個手扶梯
坐上二樓，就可以看到南海電車的入口．

關西國際機場(KIX)是日本第二重要的國際機場。關西國際機場位於大阪南部50公里處的人造島，
於1994開放使用，接手之前全由大阪伊丹機場管理的國際線航空業務，以及部份國內線業務。

往日航飯店的方向前進，在日航大門前就可以看到大型的置物櫃，走到這裏突然有種熟悉的感覺

原來這裏就是十多年前曾入住的機場飯店，當年搭新航到關西機場，因為飛機延遲2個小時，導致我們無法搭船至四國，新航為了補償，於是安排我們入住日航飯店，那趟烏龍關西四國遊至今還令人印象深刻。

我們將行李寄放在機場的置物櫃裏，準備直接先衝往PREMIUM OUTLETS，回程再至機場取回行李往大阪市區。

機場的置物櫃比較大型，如果要前往PREMIUM OUTLETS，建議將行李放置在日航飯店前的置物櫃
這樣才不用拉著行李多走一段路，反正等會還要回到機場搭車，行李放在機場才能方便逛街．

關西機場僅有一個航站大廈，有著曲線優雅設計的航站大廈、充實完整的聯外交通與周邊設施、同時作為日本西部對外門戶。這座關西國際機場，有數條火車及巴士線連接機場與大阪、京都、神戶附近的幾個城市。

我們在關西機場選擇搭南海電鐵，"Rapit"特急列車從關西機場到難波站需要30分鐘

票價1390日圓（全部指定席）。

從這個入口走進去，再坐手扶梯向下，就可以看到南海電鐵

寶藍色的南海電鐵，造型好時尚。

日本的電車一定要這樣閃閃發亮嗎？

不禁令人想到變形金鋼的電影情節。

好MAN的南海電車

車廂裏的坐位比台灣的高鐵還寬敞多了，依照車票上的號碼，對號入坐。

方便機場至市區的旅客，車廂內還有放置行李箱的置物架。

大型行李箱可以放置在下層．

日本關西機場擁有如同鳥羽翼般流線外型的航站，是由義大利建築師羅倫佐‧皮亞諾所設計，
曾入選美國土木學會「現代建築大獎」，也是世界上第一座人工海上機場。

關西機場跑道就蓋在填土造陸的人造島上，工程師花了六年的時間，才克服大阪灣鬆軟的海底地質，
沒想到建成後，整座機場不斷往下沉．

工程師決定採用最新的排沙技術，然後用混凝土塊，圍出 11 公里長的海牆，當時倒下去填海的土量，
相當驚人，足以興建 70 座埃及吉薩大金字塔．

關西機場獨特的吸煙室，超有夜店的感覺，全球禁煙的時期，
我想只有日本人才會把吸煙室搞得如此高調．

關西機場免稅店～

好貴的吸油面紙

回程機上的餐點

吃完餐點之後，我們暫別關西機場，回到台灣機場，開始忙碌的上班族生活，
努力存足旅費，計劃著下一趟的旅程．