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抵達美國舊金山的隔天,我們隨即展開一天的市區觀光
簡單吃完早餐之後,我們第一站就來到叮噹車的總站
Powell St. Station
這裏位於Powell Street與Market Street交叉口的廣場
附近不乏名店及潮服店
所謂早起的鳥兒有虫吃,我們大約排了30分鐘就搭上Cable Car,聽說晚點來的話,至少得花上120分鐘才能排到Cable Car.
這裏既是終點也是起點站,叮噹車來到這裏會在大轉盤上迴轉調頭
原來叮噹車是靠人力將停在大圓盤上的車身轉圈,看著幾名美國大漢推著叮噹車迴轉,掩然成為舊金山市區觀光的有趣景象。
叮噹車從1873年開始運轉,至今已有約140年歷史,1906年舊金山大地震造成當時鋪設的大部份纜線毀損,被搶救保留至今仍在營運的只剩三條路線,分別為 Powell Hyde Line、Powell Mason Line和California Line。
其中Powell Hyde Line、Powell Mason Line早已被觀光客所攻占。
California Line才是美國人的交通工具
我們要搭的叮噹車來了~YH
全員上車就定位後,工作人員以手拉方式,開啟叮噹車的動力,沒拉出動力叮噹車是不會動的,我們當天就坐到一台無法啟動的叮噹車,好加在換了一台就可以啟程了.
坐上叮噹車遊覽著舊金山的市區,安拉拉似乎漸漸融入美式的生活了
看著舊金山高低起伏的路況,隨著叮噹車的鈴聲,我們穿梭於舊金山的大街上
時而快速爬升,時而減速穿越的叮噹車是體驗舊金山最好的方式
站在叮噹車等待紅燈的同時,安拉拉熱情的向街上的行人揮手say Hello,台灣人的熱情配上美國人的純真,就此展開我們為期十天的美國大冒險。
簡單吃完早餐之後,我們第一站就來到叮噹車的總站
Powell St. Station
這裏位於Powell Street與Market Street交叉口的廣場
附近不乏名店及潮服店
所謂早起的鳥兒有虫吃,我們大約排了30分鐘就搭上Cable Car,聽說晚點來的話,至少得花上120分鐘才能排到Cable Car.
這裏既是終點也是起點站,叮噹車來到這裏會在大轉盤上迴轉調頭
原來叮噹車是靠人力將停在大圓盤上的車身轉圈,看著幾名美國大漢推著叮噹車迴轉,掩然成為舊金山市區觀光的有趣景象。
叮噹車從1873年開始運轉,至今已有約140年歷史,1906年舊金山大地震造成當時鋪設的大部份纜線毀損,被搶救保留至今仍在營運的只剩三條路線,分別為 Powell Hyde Line、Powell Mason Line和California Line。
其中Powell Hyde Line、Powell Mason Line早已被觀光客所攻占。
California Line才是美國人的交通工具
我們要搭的叮噹車來了~YH
全員上車就定位後,工作人員以手拉方式,開啟叮噹車的動力,沒拉出動力叮噹車是不會動的,我們當天就坐到一台無法啟動的叮噹車,好加在換了一台就可以啟程了.
坐上叮噹車遊覽著舊金山的市區,安拉拉似乎漸漸融入美式的生活了
看著舊金山高低起伏的路況,隨著叮噹車的鈴聲,我們穿梭於舊金山的大街上
時而快速爬升,時而減速穿越的叮噹車是體驗舊金山最好的方式
站在叮噹車等待紅燈的同時,安拉拉熱情的向街上的行人揮手say Hello,台灣人的熱情配上美國人的純真,就此展開我們為期十天的美國大冒險。
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